4月销量增长2.5% 长城汽车的正增长还能挺多久?

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面对汽车市场的“寒冬”,自主品牌领导者长城汽车的销售将保持多长时间的正增长?

魏奇峰写的图片 - 部分来自网络

编辑 - 厚度林典编纂 - 王焱制片人 - 杨洪波

全文2099字阅读需要4.5分钟

市场变化总是比我们预测的要快。近期,中美贸易战再次升级,再加上国内汽车市场低迷的背景,汽车市场的洗牌加速。不久前,长城汽车宣布4月销量达到83,838辆,同比增长2.5%。不过,长城的高端品牌WEY销量仅为7293台,大幅下降44.5%。面对汽车市场的“寒冬”,自主品牌领导者长城汽车的销售将保持多长时间的正增长?

这个市场如何渗出?

不久前,多个省市宣布,自今年7月1日起,国家实施六项新的排放法规,汽车市场观望气氛浓厚,四大厂商销售延续第一季度下滑势头,表现更加黯淡。 2019年4月,国内窄座乘用车市场销量为150.8万辆,同比下降16.9%,比上月下降13.8%。 2019年1 - 4月,国内乘用车累计销量为65.59万辆,同比下降11.9%。

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除了2019年前四个月奢侈品牌和日本品牌的正增长外,合资企业数量大幅下降,上汽通用同比下降22.2%。除自有品牌增长外,长城汽车和比亚迪,吉利汽车,上汽乘用车和长安汽车分别下降13.0%,19.3%和27.9%。其中,1 - 4月比亚迪总销量约为155,400台,同比增长4.21%,仅次于长城汽车。

为什么WEY品牌的4月份销量同比下降44.5%?

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在国内汽车市场整体寒冷天气的情况下,长城汽车要实现这样的销售业绩并不容易。在长城汽车的现有产品中,哈弗(参数图片)品牌H6(参数图片),M6(参数图片),F7(参数图片)连续多个月连续三个型号,包括4月份哈弗H6售出28,045辆,连续71个月成为SUV销量冠军。入门级SUV哈弗M6也售出超过10,000辆。特别是,在AI智能网络SUV领域的哈弗F7销售了10,140辆汽车,连续五个月突破了万大观。 5月上市后,累计销量达到67,383台。哈弗F7已成为哈弗品牌和长城汽车的新增长点。与此同时,长城的新能源品牌也开始发挥作用。 4月,欧拉(参数图片)iQ和欧拉R1售出4,614辆汽车,1月至4月售出18,704辆汽车。此外,丰骏皮卡系列的销量稳步上升,4月销量达130,99辆,多年来一直位居国内皮卡销量榜首。特别是4月份,长城汽车新增汽车出口6459辆,同比增长35.64%。

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尽管四月份的长城销售相对乐观,但仍然存在隐忧。主要是由于新品牌WEY的销售情况不理想,该公司4月份同比下跌44.5%;在现有产品中,VV5销量1007台,VV7销量2043台,速度极快,市场表现不如领先。 ,作为奢侈品牌,以及年轻的哈弗F系统的定位,消费群体并不明显,导致内部竞争,也是一个原因。此外,在汽车市场的低迷时期,消费者购买汽车更加理性,而在品牌力方面,WEY与合资奢侈品牌之间仍存在差距,品牌溢价能力较低。

换取价格,真正的消费者利益是什么?

自去年9月1日起,长城汽车开启了“物有所值”的序幕。长城的哈弗品牌推出了“纯自我哈佛欢迎贸易战神车下载2万件活动”,包括所有哈佛的热门车型,最高利润为2万元,而M6车型则是直接下降24000元。涵盖车型的利润率创造了中国SUV市场的新纪录。

今年,长城汽车延续了“按价格定价”的指引,但财务报告中的利润下滑更为明显。长城汽车2019年第一季度财务报告显示,长城汽车2019年第一季度营业收入为226亿元,比去年的265亿元下降14.85%。同时,归属于上市公司股东的净利润为7.73亿元。与去年的20.8亿元相比,下降了62.84%。

许多吃甜瓜的人都对长城的大幅降价非常直言不讳。一些精明的水域利用了Black Great Wall品牌。事实上,笔者认为没有必要,长城降价可能是件好事,对于长城汽车来说,这个决定是明智之举。因为在这个非同寻常的时期,市场的优势和劣势正在加速,如果公司的利润很低,可以再次找到回报。如果你失去市场然后想要翻身,那将会更加困难。另一方面,对于国内消费者来说,直接降低购买汽车的成本,相比一些汽车公司来掩盖礼品的好处要更实惠!

独立领导军队,是谁?

经过30年的发展,长城汽车迅速成长为自有品牌的领导者。 2016-2018新车连续三年突破百万销量。它拥有四个品牌:哈弗,WEY,欧拉和长城。产品涵盖三类:SUV,汽车和皮卡。目前,长城汽车在保定,天津,徐水,重庆和日照等五个生产基地。根据规划,先后将建设张家港,台州,平湖,永州等几个主要生产基地,全国将形成七大汽车生产基地。基础。此外,海外产能布局已初具规模。 KD工厂已在马来西亚,厄瓜多尔,伊朗,突尼斯,保加利亚等国家建立。最近,俄罗斯的图拉工厂也已建成并投入生产。 6月6日,长城汽车将举行首次离线仪式,这也是长城汽车全球化道路上的一个里程碑。

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长城与强大的研发能力密不可分。长城汽车以保定总部为核心,建立了覆盖亚洲,欧洲和北美的核心全球研发中心。同时拥有7000多人的研发团队,技术人才储备达到国际顶级汽车企业的水平。公司秉承技术研发“过度投资”技术,投入资金100多亿元,具备开发,生产发动机,变速箱,底盘等核心部件的能力。除了整车外,长城汽车已经开始在上游和下游行业中形成零部件。

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在2019年汽车市场寒冷天气的情况下,长城汽车在1月至4月共售出367,680辆新车,同比增长7.3%,远高于行业平均水平。为了满足消费升级的需求,长城汽车在新投资方面加快了步伐。最近,Haval F5全国潮版和符合国家六大排放标准的WEY品牌“VV5 1.5T”已经上市。此外,AI saga轿车SUV Haval F7x上市,这让国内同行看起来令人印象深刻。根据规划,未来,长城汽车将继续加大5G,智能网络,自动驾驶,新能源,共享旅游等方面的研发力度,并将与行业巨头合作,带来全新的旅游体验给用户。

面对再次升级的贸易战,中国普通民众的生活不会受到太大影响。大多数人情绪稳定,并支持政府的反措施。从宏观角度看,政府大幅削减税收,降低收费,企业经济环境明显改善。今年前四个月,中国经济稳定,经济结构继续优化。面对过去100年来前所未有的变革机遇,长城汽车并未专注于产品升级。未来,市场可能仍然曲折。对于已经逐渐建立起全球布局的长城汽车来说,凭借其坚固的软硬实力,它必将能够驾驭风浪和航行。我们有理由相信,未来,长城汽车将交出一份值得自主品牌领导者的回应。

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